La flota de la EMT incorpora desde hoy un autobús híbrido de última
generación, de muy bajo consumo y emisión de ruido, que además tiene la
característica de equipar cargadores USB para móviles y tablets, que
están situados en puntos accesibles para los viajeros. De hecho, el
alcalde, Francisco de la Torre, ha anunciado esta mañana, durante su
presentación, que todos los nuevos vehículos vendrán equipados con esta
funcionalidad.
Estará durante un año en pruebas en la línea 4 (Paseo del Parque-Cruz del Humilladero-Cortijo Alto). La unidad ha sido cedida de forma gratuita por el fabricante a la ciudad con el objetivo de hacer pruebas en circunstancias reales de servicio comercial. En caso de que la experiencia sea positiva, el Consistorio lo adquirirá por su valor residual.
Está equipado con un doble motor: uno eléctrico y otro de eficiencia Euro 6 (diésel). En todo momento, es el propulsor eléctrico el que mueve el convoy, mientras que el térmico actúa como un generador, para recargar las baterías, que también se regeneran en las frenadas. El motor de gasóleo se para en cada frenada (sistema stop&go). La EMT espera alcanzar unos ahorros del 30% de consumo y emisiones contaminantes.
Su capacidad es de 26 plazas sentadas y 69 de pie.
A partir de octubre estarán en circulación otros tres autocares con motores similares, de la marca Volvo (aunque aún no incorporarán tomas USB, porque el encargo fue anterior), que han supuesto una inversión de 1,15 millones. La Empresa Malagueña de Transportes ha adquirido también 32 unidades con motores de certificación Euro 6, convencionales pero de menor consumo y emisiones, que se irán incorporando a partir de septiembre. El gasto total asciende a diez millones.
Estará durante un año en pruebas en la línea 4 (Paseo del Parque-Cruz del Humilladero-Cortijo Alto). La unidad ha sido cedida de forma gratuita por el fabricante a la ciudad con el objetivo de hacer pruebas en circunstancias reales de servicio comercial. En caso de que la experiencia sea positiva, el Consistorio lo adquirirá por su valor residual.
Está equipado con un doble motor: uno eléctrico y otro de eficiencia Euro 6 (diésel). En todo momento, es el propulsor eléctrico el que mueve el convoy, mientras que el térmico actúa como un generador, para recargar las baterías, que también se regeneran en las frenadas. El motor de gasóleo se para en cada frenada (sistema stop&go). La EMT espera alcanzar unos ahorros del 30% de consumo y emisiones contaminantes.
Su capacidad es de 26 plazas sentadas y 69 de pie.
A partir de octubre estarán en circulación otros tres autocares con motores similares, de la marca Volvo (aunque aún no incorporarán tomas USB, porque el encargo fue anterior), que han supuesto una inversión de 1,15 millones. La Empresa Malagueña de Transportes ha adquirido también 32 unidades con motores de certificación Euro 6, convencionales pero de menor consumo y emisiones, que se irán incorporando a partir de septiembre. El gasto total asciende a diez millones.
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